sexta-feira, 16 de novembro de 2007
INOVAÇÃO TECNOLÓGICA: CARAVANA JN: EMPRESAS QUE BROTAM DA UNIVERSIDADE
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM518082-7823-CARAVANA+JN+EMPRESAS+QUE+BROTAM+DA+UNIVERSIDADE,00.html
Fonte:
Globo News
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM518082-7823-CARAVANA+JN+EMPRESAS+QUE+BROTAM+DA+UNIVERSIDADE,00.html
PIRATARIA CAUSA PREJUÍZOS A VÁRIOS SETORES DA ECONOMIA (JÁ PENSOU SE FOSSE VOCÊ UM EMPRESÁRIO DE LOCADORA?)
Volta Redonda, no sul do estado, já chegou a ter 200 locadoras. Hoje, são 80 !!!!
Acessem o link abaixo , e vejam o vídeo da reportagem:
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM729917-7823-PIRATARIA+CAUSA+PREJUIZOS+A+VARIOS+SETORES+DA+ECONOMIA,00.html
Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM729917-7823-PIRATARIA+CAUSA+PREJUIZOS+A+VARIOS+SETORES+DA+ECONOMIA,00.html
QUAL O LIMITE DA ETICA NA QUESTÃO DA PIRATARIA?
http://video.globo.com/Videos/Player/Entretenimento/0,,GIM729729-7822-QUAL+O+LIMITE+DA+ETICA+NA+QUESTAO+DA+PIRATARIA,00.html
Terça-feira, 11/09/2007
Fonte: http://video.globo.com/Videos/Player/Entretenimento/0,,GIM729729-7822-QUAL+O+LIMITE+DA+ETICA+NA+QUESTAO+DA+PIRATARIA,00.html
3M PROCESSA SONY, LENOVO E OUTROS POR PATENTES DE BATERIAS
Bateria Li-Ion B-9556 (7.4V, 3.4A) Hi-Capacity - Reposição para JVC BN-V428U
Companhia está pedindo indenização e ordem da justiça para que as empresas parem de infringir suas patentes.
A 3M abriu uma ação legal contra diversas grandes empresas, incluindo a Sony e a Lenovo, pela suposta violação das suas patentes de baterias de íon lítio.
Em um processo aberto, na Corte do Distrito de Minnesota, a 3M acusou Sony, Lenovo,Matsushita Industrial Electric, Panasonic North America, Hitachi, CDW e outras de violar patentes ligadas à composição do cátodo – o íon positivo – usados nas baterias de íon lítio que fabricavam, importavam ou vendiam nos Estados Unidos. A companhia está pedindo indenização e ordem da justiça para que as empresas parem de infringir suas patentes. “A 3M sofreu e continuará a sofrer danos e prejuízos irreparáveis”, disse a empresa na reclamação.
Um porta-voz da Sony em Tóquio recusou comentar o assunto, dizendo que a empresa ainda está reunindo informações ligadas ao processo. A Matsushita também não quis comentar, dizendo que ainda não recebeu uma cópia da reclamação da 3M. As tentativas de entrar em contato com outros réus não tiveram retorno imediato.
domingo, 11 de novembro de 2007
CONTINUANDO A DISCUSSÃO SOBRE PIRATARIA
A MS criou um programa para validar (verificar se são legais) as cópias de Windows instaladas nas máquinas dos usuários. Para defender seus direitos de propriedade intelectual você acha lícito e ético que a MS:
Valide a cópia apenas para fins estatísticos mas não vá além disso.
46%
[ 119 ]votos
Valide a cópia e impeça que software gratuito por ela desenvolvido seja transferido para máquinas com cópias não válidas.
18%
[ 47 ]votos
Valide a cópia, impeça que software gratuito seja transferido para máquinas com cópias não válidas e emita mensagens periódicas informando o usuário sobre isso.
7%
[ 18 ]votos
Valide a cópia, impeça que software gratuito seja transferido para máquinas com cópias não válidas, emita mensagens informando o usuário sobre isso e mande à MS informações sobre o que foi encontrado na máquina sem identificar o usuário.
1%
[ 5 ]votos
Valide a cópia, impeça que software gratuito seja transferido para máquinas com cópias não válidas, emita mensagens informando o usuário sobre isso e mande à MS informações sobre o que foi encontrado na máquina identificando o usuário.
1%
[ 4 ]votos
Valide a cópia, emita mensagens periódicas informando o usuário que sua cópia é ilegal e bloqueie o funcionamento do sistema operacional caso o usuário não tome providências para legalizá-la após um determinado período.
24%
[ 64 ]votos
Total de Votos : 257
REFLEXÕES SOBRE PIRATARIA
LÂMPADAS INCANDESCENTES TÊM AVANÇO PARA CONCORRER COM FLUORESCENTES COMPACTAS
A empresa norte-americana General Electric anunciou o desenvolvimento de uma lâmpada incandescente que poderá ser tão eficiente quanto as já tradicionais lâmpadas fluorescentes compactas, também conhecidas como PL. A lâmpada incandescente foi inventada por Thomas Edison há 125 anos atrás. Edison foi o fundador da General Electric.
Lâmpadas fluorescentes compactas
As lâmpadas fluorescentes compactas já estão dominando o mercado. Embora custem mais caro, elas são mais econômicas e têm uma vida útil maior. A Austrália anunciou há algumas semanas que pretende proibir o uso de lâmpadas incandescentes nos próximos anos, porque as lâmpadas PL já são largamente disponíveis e consomem menos energia.
Talvez essa caminhada rumo à extinção das lâmpadas incandescentes possa ser interrompida com a nova tecnologia. Segundo a empresa, o avanço consiste na utilização de novos materiais no filamento - a parte que se aquece no interior do bulbo até emitir luz. O interior do bulbo é um ambiente de vácuo, o que impede que o filamento se queime.
Lâmpadas incandescentes de alta eficiência
Batizada de HEI ("High Efficiency Incandescent"), a nova lâmpada possui a mesma qualidade, brilho e cor da luz das lâmpadas fluorescentes compactas, produzindo cerca de 30 lumens por watt - isto é duas vezes mais do que as lâmpadas incandescentes atuais.
As novas lâmpadas HEI deverão ser fabricadas nas versões entre 40 e 100 watts, as mais consumidas hoje. O preço deverá ser inferior à das lâmpadas fluorescentes.
A empresa afirma ser possível elevar essa eficiência até um nível quatro vezes maior do que as lâmpadas atuais, mas não antes de 2010.
Pesquisadores utilizaram sabugo de milho como matéria-prima para fabricar uma espécie de esponja de carbono capaz de armazenar gás natural a uma pressão sete vezes menor do que a existente nos atuais tanques utilizados em automóveis.
O gás natural já se tornou uma realidade para muitos motoristas, principalmente nos maiores centros urbanos do Brasil, onde a existência de postos de abastecimento coloca o gás como uma alternativa mais barata em relação ao álcool e à gasolina. A nova esponja, quando totalmente desenvolvida, poderá significar uma maior autonomia para esses veículos, que hoje devem reabastecer a cada 300 quilômetros rodados.
Os sabugos de milho são convertidos em briquetes de carbono. No interior dos briquetes cria-se naturalmente uma estrutura complexa de nanoporos, que conseguem armazenar gás natural com a incrível densidade de 180 vezes o próprio volume do briquete.
"Nós estamos muito entusiasmados com essa descoberta porque ela pode levar à construção de tanques planos e compactos que poderão ser instalados sob o piso de um veículo de passageiros de maneira similar aos tanques de gasolina," explica Peter Pfeifer, coordenador da pesquisa. "Uma tecnologia assim poderá tornar o gás natural um combustível alternativo largamente atrativo para qualquer um."
Sem dúvida os grandes tanques cilíndricos hoje utilizados tomam um espaço precioso, quando não todo o porta-malas dos veículos. Mesmo assim ele tem sido escolhido por muitos proprietários de veículos, que acreditam que a perda de espaço é compensada pela grande economia no gasto com combustível. O meio- ambiente também é beneficiado, porque o gás natural é menos poluidor do que a gasolina.
Os briquetes de sabugo de milho conseguem armazenar 118 gramas de metano por litro de carbono a uma pressão de 500 psi. Um tanque convencional utilizado em veículos opera a 3.600 psi.
A baixa pressão de armazenamento com briquetes permitirá que os tanques de gás sejam construídos em variados formatos, podendo ser inseridos no projeto normal de um veículo. Fonte: Inovação Tecnológica, e-Boletim - Ano 7 - 01 de Março de 2007.
NOVO FORMATO DE CATAVENTO PODERÁ IMPULSIONAR GERAÇÃO DE ENERGIA EÓLICA
Mais uma inovação tecnologica.
NOVO FORMATO DE CATAVENTO PODERÁ IMPULSIONAR GERAÇÃO DE ENERGIA EÓLICA
A energia eólica é uma das grandes promessas em termos de fontes alternativas de energia. Gerar eletricidade a partir do vento não polui, não depende da extração de petróleo e não inunda grandes extensões de terra. Mas o elevado custo da geração de energia elétrica a partir do vento ainda continua a ser um desafio a ser vencido.
Agora, o "lado verde" tem mais um aliado nessa guerra. Engenheiros dos Laboratórios Sandia, Estados Unidos, construíram o primeiro protótipo em escala industrial de uma nova turbina de vento capaz de operar em situações de ventos muito fracos. Na foto, o protótipo aparece em um teste de resistência mecânica, suportando o peso de vários tambores de 200 litros.
A nova turbina de vento possui uma pequena curvatura em suas pontas, um detalhe que a torna capaz de gerar energia sob a ação de ventos de apenas 5,8 metros por segundo. Os pesquisadores calculam que esse avanço poderá aumentar em 20 vezes a área disponível para a instalação de fazendas de vento.Além da curvatura nas extremidades, a nova turbina de vento é quase três metros mais longa do que as atuais, chegando a 27,1 metros. Ela é construída com fibra de vidro e resina epóxi.
"Esse design permite que a lâmina gire mais do que nos designs tradicionais, eliminando alguns dos efeitos dos ventos turbulentos de tempestades sobre a vida útil da turbina," diz o engenheiro Tom Ashwill. "Isto então nos permitiu crescer o comprimento da lâmina para o mesmo rotor, oferecendo um aumento na captura de energia de 5 a 10 por cento, e ainda mantendo a mesma vida útil esperada".
Fonte: Inovação Tecnológica, e-Boletim - Ano 7 - 01 de Março de 2007.
http://www.nit.ufba.br/Jornal_de_PI/edicao17/noticia.htm
BRASIL SE PREPARA PARA QUALIFICAR O BIODIESEL
BRASIL SE PREPARA PARA QUALIFICAR O BIODIESEL
A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), do Ministério da Ciência e Tecnologia, está investindo R$ 12 milhões na capacitação de uma rede de 32 laboratórios que vão atestar a qualidade do biodiesel produzido no país. Os recursos serão utilizados para a compra dos equipamentos necessários à realização dos ensaios e testes do novo produto. "A idéia é que em um ano muitos desses laboratórios já estejam em condições de fazer os primeiros testes", afirma o analista da Finep, Laércio de Sequeira. Ele adianta que algumas instituições vão precisar de um tempo maior para se preparar. Hoje, um dos entraves para a disseminação do uso do biocombustível é a inexistência no Brasil de uma rede de instituições capacitadas a emitir essa certificação, que deverá ser feita de acordo com os parâmetros da ANP.